北京时间9月21日晚，F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库城市赛道落下帷幕。维斯塔潘赛季首次背靠背POLE TO WIN。拉塞尔亚军，夏休后首次登台。塞恩斯季军，帮助威廉姆斯时隔四年重回领奖台。

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赛前

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昨天的排位赛一波三折，六次红旗出动，还有降雨搅局。最终维斯塔潘绝杀夺杆。塞恩斯帮助威廉姆斯拿下第二。劳森也刷新了生涯最佳，排名第三。

两位迈凯伦车手则表现不佳，只排在第七和第九。

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正赛

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轮胎方面，维斯塔潘、拉塞尔、角田裕毅、汉密尔顿、博托莱托、霍肯伯格、加斯利和奥康使用硬胎起步，其他车手均搭载中性胎起跑。

五盏红灯熄灭，维斯塔潘领跑进入1号弯，前六名车手的位置没有发生变化。



皮亚斯特里先是因起步不顺丢失位置，随后他又在6号弯锁死轮胎撞墙，遗憾退出了比赛。

阿隆索因起步抢跑违规，被处罚5秒。他在无线电中表示受到了皮亚斯特里的影响。



回放显示，贝尔曼与霍肯伯格在6号弯发生碰撞，有碎片飞出。



赛会立刻出动安全车，奥康、阿尔本在窗口下进站更换轮胎。

前十名变为：维斯塔潘、塞恩斯、劳森、安东内利、拉塞尔、角田裕毅、哈贾尔、诺里斯、勒克莱尔和汉密尔顿。



第5圈安全车进站，比赛重新恢复。

勒克莱尔在直道上超越诺里斯，拉塞尔与队友争夺第四的过程中，被角田裕毅超过。



汉密尔顿在开局也取得名次上的提升，他继续超越哈贾尔，升至第九。



第10圈，拉塞尔打开DRS，在3号弯前对角田裕毅完成了反超。



第17圈，阿尔本与科拉平托在5号弯发生碰撞。阿尔本前翼受损，科拉平托只是失控后轻碰护墙。最终阿尔本因引发事故被赛会罚时10秒。



第21圈，劳森为了应对早先一停的安东内利也选择进站，出站后刚好卡在梅赛德斯车手的身前。

但很快安东内利在直道上完成了对劳森的超越。



第28圈，塞恩斯进站，出来后依旧领先于安东内利和劳森。



其他车手陆续一停，到最后只剩维斯塔潘、拉塞尔、角田裕毅、诺里斯和汉密尔顿没有进站。

第37圈，汉密尔顿进站换上中性胎，出站排在队友勒克莱尔身后。

诺里斯也在下一圈进站，但他4.1秒的换胎稍慢，这让角田裕毅的压力得到缓解。



第39圈，角田裕毅进站，出站后领先前队友劳森！

第40圈拉塞尔也顺利用时2.3秒完成进站，他在塞恩斯身前出站，延长第一个stint的策略奏效了。



第41圈，领跑的维斯塔潘进站。此前他已经建立了不小的领先优势，因此出站后也继续领先。自此所有车手都已完成进站。



与此同时，诺里斯超越勒克莱尔来到第七。法拉利很快安排勒克莱尔与汉密尔顿交换位置，由速度更快的汉密尔顿追击诺里斯。



劳森与角田裕毅进行了激烈的攻防，劳森牢牢守住第五。



在比赛最后时刻，劳森、角田裕毅、诺里斯、汉密尔顿四车展开争夺，但没有超车发生。



最终维斯塔潘夺得冠军，从第五发车的拉塞尔取得第二。塞恩斯第三，这是他在威廉姆斯车队的首个领奖台。安东内利第四发车，第四带回。

第五至第十名分别为劳森、角田裕毅、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔和哈贾尔。

正赛最终成绩